ピッ！ --改造--

TOYOTA NOAH 
グレードはS  スマートKeyではありません
DBA-ZRR70W0-ARXTK
70系ZRR70

LOCKをかけた時にピッ！

音がしません。

ハザードは動作するのですが・・・

ないのです。今は一般的ですが少し前の車には

ないようです。

専用のユニットを購入すればいいのですが

値段が高い！

そこらへんにあるもので改造します。

リモコンからの

＊１回ハザード（ピッ！）

＊２回ハザード（ピッピッ！）　

のラインが見つけられませんでしたので

LOCK　UNLOCKのラインからとることに。

なのでリモコンからの

LOCK　UNLOCK　共に　ピッ！だけ

（ハザードはそのまま　LOCKは１回　UNLOCKは２回）

こんな感じで↓　ダイオード大活躍

夜中にピッピ！　ピッピ！うるさくても困るので

有効/無効のSWを追加しています。

キーレスリモコンKey -- 追加 --

当方の車の仕様
TOYOTA NOAH ８人乗り
グレードはS  
DBA-ZRR70W0-ARXTK
70系ZRR70

中古で購入したせいなのか わかりませんが

キーレスリモコンのカギが１つしかありませんでした。

１つでは都合が悪すぎ！

自分と嫁様も乗るので。

ディーラーに注文するといい値段します。

そこでオークションから同じリモコンを購入。

もちろんカギは合いません！中身だけを使います。

２つ目のリモコンを登録

これがどうにもうまくいかず、ディーラーに依頼

￥1000かかってしまった。

次にネットから鍵の注文

カギの番号を伝え 　削ってもらうことに。

１．入手後カギの開閉を確認

２．リモコン電池交換

３．リモコンを移植

４．再度リモコンの確認(１つ目、２つ目も)

完了！！！！！

＊＊＊＊　　￥４０００ぐらい安くできました。

オートクルーズ--執念の取付--

今回は車関連の記事です。
オートクルーズの後付けの執念と死闘。

当方の車の仕様
TOYOTA NOAH ８人乗り
グレードはS   (Siではありません)
DBA-ZRR70W0-ARXTK
70系ZRR70

 Sには
クルーズコントロールの仕様/オプションはありません。
・・が ポン付けできると判断し部品を購入。
カバー/ケーブル/本体↓

早速　取付へ
1.バッテリーのマイナス端子を外し　１５分待機
2.ハンドル部 バラシ

この黄色いケーブルはむやみに抜くと
エアーバックが暴発します。１．が重要

3.配線の確認
ここで事件発生！
あるべき配線がきていません。ピンチ!
ということはECU（エンジンルーム内のコンピュータ）
（車の心臓ユニット）から配線がきていないのか？
 
ECUのコネクターを抜き該当するピン番号に配線があるか
確認。大(D22)小(A24)コネクターの小側の40番ピン
ない!  ない!  ない!  ない!  ない!
 
＊１本配線をECU(エンジンルーム)～室内に引き回しハンドル裏
まで配線が必要になりました。（大変なことに！）
 
この時点で作業を終わり復旧です。
 
追加で防水用のピン配線とスパイラルケーブルを追加手配です。

スパイラルケーブルはいい値段しました。

余計な出費　（泣き）

 

後日　作業の再開

4.ECUコネクタに配線追加（大変でした 試行錯誤)
5.ECUからハンドル裏まで配線を追加
    エンジンルームから室内への配線引き込みが大変だった。
6.スパイラルケーブルの交換

   オートクルーズに対応品

7.クルーズコントロールの本体取付
8.ハンドル取付
9.エアーバック取付

10.バッテリーのマイナス端子を戻します。

11.動作確認

走行して動作を確認（ドキドキでした）

なんとか無事に純正品の取付を完了

＊Si仕様はそのままポン付けが可能と思われます。

詳しいことはみんカラにあります。ご参考に！

バックモニター 強制ON-SW 改造

バックモニターを強制でONさせる改造です。

こんな回路で作業↓

必要なものはスイッチ(1E)とダイオードー(2E)だけ。

赤ラインを追加します。

スイッチはブランクに穴を開けて設置します。

スイッチをオンすれば強制的にモニター表示します。

バックの何度も切り替えしの時に使用

 

走行中も表示できる。ちょっと面白い！

スイッチ、ダイオードーは秋月電子通商 o r千石電商で

購入できますが、ダイオードーはいらない基板から取り出す

方がいいですね。

イエローハット/オートバックスでも購入できます。

 ＊すべての車に適用できるわけではありませんよーー。！

第１条件

バックカメラの電源がエンジンONで通電されること。

（シフトをバックに入れた際、バックカメラに電源が

入るような施工ではNGです。）

第２条件

車側のバック信号が１２ｖの時です。

（シフトをバックに入れた時テスターで１２ｖならばOKです）

超明るい ! COB搭載のライト

こんばんは

我が家の車のバックドア（リアハッチ）に搭載したLEDライトです。

メーカーは　アストロプロダクツ　600円ぐらい　電池３本

　

　＊暗い中　荷物の出し入れが多く　暗くてどうにかしたかった。

　　（サーフボードの積み替え等で）

真ん中の黒い所がSWです。

半端なくまぶしいです。直視できません。

光が広範囲に拡散し、全体的に明るく照らすことができます。

バックドア付近がチャカチャカになります。

搭載の様子↓

＊多少小細工はしました。

車側に金属製の板を2枚貼りました。

板はダイソーで購入（２枚入り）　

ステンレスぽいですが磁石は着きます。

↓

  

ライト側を小細工

元々ある磁石は弱いので強力な磁石を２つ着けました。

強力な磁石はダイソーで購入

１．瞬間接着剤で仮固定（ジェル）

２．レジンで全周を接着

↓

 

吸盤タイプのカバーも付属しています。

吸盤カバーは、簡易的な小物入れとしても使用できます。

＊既存の磁石は弱いのでドアの開閉時、割ってしまいました。

１枚目画像ひび割れ　参照

＊車用はそのうち　バッテリーから電源をもらうように改造するかな？

DC14.5ｖ→ 4.5V

＊車　1台に１つは欲しいグッズです。

＊キャンプにも使える。

＊家の防災グッズとして３つぐらいあれば安心です。

＊停電時にも活躍すると思います。

かなりお勧め品です。値段もそこそこ。

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ルーフボックス デュアルダンパー化の改造

数年前に購入したTERZOルーフボックス

OPENした時に　開状態を保持できなくなりました。

ガスダンパーのガスが抜けて保持力がなくなったようでした。

↓

１度は単品購入で前後　２本交換しました。

またかと思い 金属のヒンジに変えようと

思いましたが適当なヒンジが見つかりませんでした。

ふと 以前 外したガスダンパーが何処かに残っている？

と思い出しました。

ありましたぁーーーー。

ダンパーを眺めながら試行錯誤！

束線バンドで２本デュアル固定で実験。

保持できることが判明（いい感じ）

そこでデュアル化するためのブラケットを作ることに

3Dプリンターで造型しました。

完成は↓　白色がブラケット

リア側　既存部分に共締めです。

フロント側　ネジが全く緩まず

スパナが外れヒエーーー！

出血戦でした

しょうがないので

金具に穴を開け　変則固定です。

今は快適に保持できています。よかったぁぁ

車載 威かくLEDを作製

こんばんは！

本日は車に搭載用の威かくユニットの作製です。

使うものは　お馴染みのソーラーライト。

では

１．ダイソーソーラーライトを分解します。

　　裏のCF目ねじを外します。

　　SWを削除し直結へ

（半田で接続し収縮チューブを被せドライヤーで縮める）

２．基盤からオレンジLEDを外し新規に配線を出します。

３．電池（ニッケル水素）BOX部の配線も長く出します。

（真夏の炎天下　ダッシュボード付近は温度が上がるので延長して

グローブBOX裏当たりに持っていくためです。）

４．本体に二ヶ所ドリルで穴を開けます。（LEDの穴）

５．今回はLED用のソケットを使用。

　　本体に付けます。その後２．で取り出した配線を

     並列でソケットに繋ぎます（配線同士これも半田）

６．３．の配線を外に出すため本体に配線逃げの切り欠きをつくります。

７．本体内はこれで終わり　なんとかうまく中に納めます。

　　（細かい作業でこれがちょい大変でした。）

８．いらない電池ケースに３．の配線を半田します。

９．本体裏面に滑り止めを両面テープで貼ります。

スマホずれ防止シートみたいな物をカットして使用（ダイソーにあります）

＊９．は全ての動作確認が終了してからです。テスターで確認を！

これ重要です。

すいません完成の画像しかありません。こんな感じ↓

LEDは簡単に抜き差しできます。（＋－に注意）
自己点滅赤LEDです。（秋月電子通商です）

＊LEDですが高輝度タイプはNGです。

     電圧が足りないです。↓は実績ありです。

これを車に搭載します。

大体　フロントのAフレーム部を外して配線を下に落とし

電池はグローブBOX裏当たりで固定です。

搭載の様子↓

　

室内より　　　　　　　　　　外から

暗くなると２つのLEDがパチパチ点滅します。

＊夜はかなり目立ちます。

　

写真が少なく申し訳ないです。

我が家では２台の車に搭載しました。